Amortisör Arızası Nasıl Anlaşılır?

Amortisör konfor parçası sanılır, oysa öncelikle bir güvenlik parçasıdır. Görevi, lastiğin yol yüzeyiyle temasını sürekli kılmaktır. Yorulmuş bir amortisörde lastik zeminden kısa süreli kopar; bu süre boyunca fren ve direksiyon etkisiz kalır.

Ölçümler, yorulmuş amortisörle 80 km/s hızda fren mesafesinin belirgin şekilde uzadığını gösterir. Sorun, bu bozulmanın aniden değil, aylar içinde gerçekleşmesi ve sürücünün buna alışmasıdır.

Belirtiler

• Kasisten geçtikten sonra aracın bir kereden fazla yaylanması.
• Frende burnun aşırı öne dalması, virajda gövdenin fazla yatması.
• Lastik sırtında düzensiz, dalgalı aşınma (kepçeleme).
• Amortisör gövdesinde yağ sızıntısı veya ıslaklık.
• Bozuk yolda gösterge panelinden veya kapılardan gelen tıkırtı.
• Rüzgârlı havada veya kamyon geçerken araç yönünün kolayca bozulması.

Basit bastırma testi

Aracın tamponunun bir köşesine gövde ağırlığınızla bastırıp bırakın. Sağlam bir amortisör aracı bir kez yukarı çıkarır ve durdurur. İki veya daha fazla salınım oluyorsa amortisör yorulmuştur.

Bu test kaba bir göstergedir; kesin sonuç için servisteki titreşim test cihazı kullanılmalıdır.

Değişimde birlikte bakılacaklar

• Amortisör takozu ve yatağı — çoğu tıkırtının asıl kaynağıdır.
• Toz körüğü ve darbe takozu (limit kauçuğu).
• Helezon yay — kırık veya oturma var mı.
• Rot, rotil ve salıncak burçları.
• Değişim sonrası ön düzen ayarı — atlanırsa lastik hızla aşınır.